With all the components that make up the RM250Z 2002 (K2) USA (E03) STEERING STEM (MODEL K3) assembly. The Bolt is the most frequently specified with four applications.
The most expensive part in this assembly is the Stem,steering.
The lowest price component in this Steering Stem (model K3) parts-list fiche is the Bolt.

Schraube

Mutter

Unterlegscheibe 10.5X28X2.3 

TAPER Rolle Lager

Lager 30X52X16 

HEAD,STEERING STEM

Bolzen

Unterlegscheibe Lenksäule Kopf 24.5X34X1.6 

Lenksäule Lenkung

Mutter Lenkung

HOLDER,HANDLE

HOLDER,HANDLE LWR

Dämpfer Leuchtweitenregulierung

GUIDE,FR BRAKE HOSE

DAMPER,UPR

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RM250Z 2002 (K2) USA (E03)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250Z 2002 (K2) USA (E03)Lenkschaft Modell K3

Lenksäule Lenkung

Lager 30X52X16

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Schraube

Bolzen

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Mutter Lenkung

HEAD,STEERING STEM

Bolzen

Unterlegscheibe Lenksäule Kopf 24.5X34X1.6

NUT

HOLDER,HANDLE

Bolzen

HOLDER,HANDLE LWR

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Schraube

Unterlegscheibe 10.5X28X2.3

Mutter