A sample from the products for the Magneto (model K5/k6) include: Rotor Assy, Bolt,6x20, Magneto Assy, Nut.
Of all the components used in this assembly the Starter Assy is the most expensive.
nine components are shown in this Rm250 2006 (k6) Usa (e03) Magneto (model K5/k6) exploded diagram.

Mutter

Unterlegscheibe

Schlüssel

Schraube

Schraube 6X20

Klammer L:80 T:1.0 

Klammer L:80 

Klammer L:165 

Magnetzünder Baugruppe

Anlasser

Rotorbaugruppe

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Sie k&ouml;nnen jedes einzelne Teil f&uuml;r Ihr Suzuki RM250 2006 (K6) USA (E03) in der folgenden Galerie herausfinden. Kunden gehen nie leer aus, wenn sie die folgende Liste besuchen

RM250 2006 (K6) USA (E03)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250 2006 (K6) USA (E03)Magnetzünder Modell K5/K6