This <strong>Stand -footrest</strong> diagram displays the required parts for the Rm250 1982 (z) Stand -footrest.
In this schematic the &quot;Bolt(10x19)&quot; is used most often.
The Pin 20x20 is the lowest priced item on this Stand -footrest  schematic.

Stift

Stift 20X20

Mutter

Unterlegscheibe Schloss

Unterlegscheibe Schloss 10

Unterlegscheibe

Schraube 10X30 

BOLT(10X19)

Feder

STAND,PROP

STAND,SIDE

BRACKET,SIDE STAND

FOOTREST,FR,R

FOOTREST,FR,L

SPRING

SPRING,FOOTREST LH

SPRING,FOOTREST,LEFT

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RM250 1983 (D)

Die Moto-Cross-Maschinen der RM-Serie (steht für Rennmotorräder) wurden 1975 eingeführt und ersetzten die alten TM-Modelle. Die Palette reichte von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³ und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Fahrverhalten, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte. Die kontinuierliche Entwicklung der RM-Serie wird bis heute fortgesetzt. Die RM250 wurde Mitte der 1970er Jahre auf den Markt gebracht und von einem Zweitaktmotor mit 35 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute mit Kolbenanschlüssen und Membranventilen angetrieben. Mit einem Gewicht von nur 101 kg war sie sofort konkurrenzfähig, und es folgten Verkaufs- und Wettbewerbserfolge. 1982 erhielt die RM250 eine Flüssigkeitskühlung und die Full Floater"-Schwinge, wodurch die Maschine auf der Rennstrecke nur schwer zu schlagen war. Die Maschine entwickelte sich weiter und wog 2004 nur noch 96 kg und leistete 55 PS bei 8000 U/min.

SUZUKI RM250 1983 (D)Ständer Fußraste T

STAND,SIDE

Feder

Schraube 10X30

Mutter

BRACKET,SIDE STAND

BOLT(10X19)

Unterlegscheibe Schloss 10

FOOTREST,FR,R

FOOTREST,FR,R

FOOTREST,FR,L

Stift

Stift 20X20

SPRING

SPRING,FOOTREST,LEFT

Unterlegscheibe