The <a href="#row4435741370">Spring,fuel Cock Value</a> is the cheapest item from this partsfiche.
With all the components that make up the RM125 1983 (D) FUEL COCK assembly. The Screw is the most frequently specified with two applications.
The Fuel Cock is made up of components including this Cock Assembly,fuel which is the most expensive.

Schraube

Unterlegscheibe Schloss

Sicherungsscheibe

Schlauch

Klammer

Hahn Baugruppe Kraftstoff

Hahn Montage Kraftstoff

Filtersatz Kraftstoff

O-ring Hebel

Feder

Feder Kraftstoff Hahn VALUE

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RM125 1983 (D)

Die RM-Serie von Moto-Cross-Maschinen wurde 1975 eingeführt und löste die alten TM-Modelle ab. Die Palette reichte von 50 ccm bis hin zu 400 ccm und war sehr erfolgreich, da Suzuki mit seinen Werksmaschinen Weltmeister wurde. 1981 wurden die Modelle mit Flüssigkühlung und Full Floater-Schwinge ausgestattet, ein riesiger Evolutionssprung in Sachen Handling, der Suzuki zu dieser Zeit einen echten Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffte.<br><br>Als die RM125 1975 auf den Markt kam, war sie gegenüber den Modellen Kawasaki KX, Honda CR und Yamaha YZ nicht konkurrenzfähig und wurde daher bis Mitte 1975 schnell überarbeitet, wobei dieses Modell den Namen RM125S erhielt. Eine neu gestaltete Expansionskammer und ein größerer Mikuni-Vergaser ergänzten die zusätzlichen Öffnungen. Die Leistung wurde von 23 PS auf 26 PS erhöht, aber dieses Modell wurde 1976 abgelöst, was die RM125S zu einer der seltensten ihrer Art machte. 1981 erhielt das Modell eine Flüssigkeitskühlung und eine Full Floater-Schwinge und wurde von den damaligen Testern als das beste MX-Motorrad der letzten 25 Jahre bewertet. 2007 leistete die RM125 41 PS bei 11.500 U/min und wog immer noch nur 87 kg!

SUZUKI RM125 1983 (D)Benzinhahn

Hahn Montage Kraftstoff

Feder Kraftstoff Hahn VALUE

O-ring Hebel

Schraube

Filtersatz Kraftstoff

Schraube

Sicherungsscheibe

Schlauch

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