The Suzuki CRANKCASE COVER has twenty-two products enlisted in the schematic.
The Crankcase Cover is made up of components including this Cover,magneto Inner which is the most expensive.

BOLT

Schraube

Schraube 6X20

Schraube 6X25

Schraube 6X35

SCREW 6X30

SCREW

Stift

Schraube 6X10 

Unterlegscheibe 6.5X15X1.6 

Unterlegscheibe

Unterlegscheibe 8.7X15X2.1 

Dichtung 6.2X11X1 .2 NAS 

SPACER(6.1X9X19.2)

SPACER

O RING(D:2.4,ID:76.8)

COVER,CLUTCH

COVER,MAGNETO

COVER,MAGNETO INNER

COVER,MAGNETO OUTER

COVER,SPROCKET INNER

COVER,SPROCKET OUTER

CUSHION,MAGNETO COVER

GASKET,CLUTCH COVER (NAS)

GASKET,CLUTCH COVER

Kupplungsdeckel Dichtung NON O.E. ALTERNATIVE 

GASKET,MAGNETO COVER,INNER (NAS)

GASKET,MAGNETO COVER (MCA)

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In der folgenden Galerie k&ouml;nnen Sie Produkte kaufen, die sonst nirgendwo zu finden sind. Die Produktliste ist einfach endlos

RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)

Der Name RG500 ist wahrscheinlich einer der berühmtesten und bekanntesten in Straßenrennsportkreisen, vor allem durch Barry Sheen, der mit seiner berühmten Nr. 7 zu ein oder zwei Weltmeisterschaften fuhr! 1984 führte Suzuki eine Straßenversion dieses Modells ein, die natürlich RG500 Gamma hieß. Sie hatte das gleiche Layout wie ihre berühmten Vorfahren aus dem Rennsport, mit einem quadratischen, flüssigkeitsgekühlten Scheibenventilmotor, der unglaubliche 95 PS bei 9500 U/min leistete. Dies verlieh der 156 kg schweren Maschine das beste Leistungsgewicht, das je bei einem Straßenmotorrad erreicht wurde. Das Fahrwerk war ein fortschrittlicher Aluminium-Kastenrahmen, der eine atemberaubende Agilität bot, und auch heute noch können nur die allerneuesten GSXR, R1 und Blade eine gut gefahrene (und richtig eingestellte!) Maschine mit einem kompetenten Fahrer an Bord schlagen. In Japan gab es eine 400-ccm-Version, die nicht exportiert wurde, obwohl einige Grauimporte dafür gesorgt haben, dass einige wenige auf europäischen Straßen unterwegs sind. Das größte Problem dieses Modells war die richtige Einstellung des Vergasers, und die Unfähigkeit vieler Händler, dies zu bewerkstelligen, führte zu einem nicht ganz unfairen Ruf der Zerbrechlichkeit und schlechten Zuverlässigkeit. Wenn man sie jedoch richtig einstellt, ist es unmöglich, ein aufregenderes Fahrzeug zu finden!

SUZUKI RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)Kurbelgehäusedeckel

COVER,CLUTCH

GASKET,CLUTCH COVER

Kupplungsdeckel Dichtung NON O.E. ALTERNATIVE

Stift

Schraube 6X25

Schraube 6X35

Schraube 6X10

Dichtung 6.2X11X1 .2 NAS

COVER,MAGNETO INNER

GASKET,MAGNETO COVER (MCA)

CUSHION,MAGNETO COVER

Schraube

COVER,MAGNETO OUTER

SCREW

Unterlegscheibe

Unterlegscheibe

SPACER

COVER,SPROCKET INNER

O RING(D:2.4,ID:76.8)

Schraube

COVER,SPROCKET OUTER

Schraube 6X20

BOLT