Check out any of the twenty-one Rear Swinging Arm components enlisted.
With all the components that make up the GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) REAR SWINGING ARM assembly. The Bearing(22x29x30) is the most frequently specified with two applications.
The most expensive part in this assembly is the Swing Arm Assembly,rear.

Stift

Stift 20X20

Mutter

Mutter 14MM

Unterlegscheibe Schloss 10

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe

BOLT(10X31)

BOLT(10X24.5)

Unterlegscheibe 14.2X34X1 

Lager 22X29X30 

ARM,REAR SWING

SWING ARM ASSEMBLY,REAR

SHAFT,REAR SWING ARM

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt

Anlasser RR SWGARM Staub Dichtung OD:40 

BUFFER,CHAIN TOUCH DEFLECTOR

Distanzstück SWINGINGARM Spurstangenkopf

Verbindung Hinten Drehmoment

Drehmoment Verbindung Hinten

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

Dieser 1980 eingeführte 8-Ventil-Twin beantwortete die Beschwerden über die mangelnde Leistung seines GS-Stallgefährten mit nur vier Ventilen. Die Leistung stieg von 26 PS auf 29 PS, und das bei einer nur marginalen Gewichtszunahme. Ein gut gemachter und gut durchdachter, leichter DOHC-Viertakt-Twin; dieses Modell ersetzte den schnelleren Zweitakt-Twin, die X7. <br><br>Dies war der beste und schnellste Viertakt-Twin seiner Zeit, fortschrittlicher als der Honda und besser entwickelt als der problematische Yamaha XS250-Twin. Ein netter Allrounder, aber diese Leistung verlor in Europa an Popularität und war in Nordamerika nie besonders beliebt. Großbritannien war eines der Top-Länder für den Verkauf von 250er-Motorrädern, vor allem, weil Fahrschüler mit L-Kennzeichen damit fahren konnten, aber als neue Vorschriften in Kraft traten, die diese Fahrer auf 125er-Motorräder beschränkten, war der größte Markt für 250er-Motorräder Japan, und das ist er immer noch. Interessanterweise wird eine GSX250 von Suzuki immer noch für den japanischen Markt produziert, jetzt mit 40 PS bei 14000 U/min und einem geringeren Gewicht als der ursprüngliche Twin.

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)Hinterschwinge

SWING ARM ASSEMBLY,REAR

ARM,REAR SWING

Lager 22X29X30

Distanzstück SWINGINGARM Spurstangenkopf

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt

SHAFT,REAR SWING ARM

Mutter 14MM

Unterlegscheibe

Anlasser RR SWGARM Staub Dichtung OD:40

Unterlegscheibe 14.2X34X1

Drehmoment Verbindung Hinten

Verbindung Hinten Drehmoment

BOLT(10X24.5)

Mutter

Sicherungsscheibe

Stift 20X20

BOLT(10X31)

Sicherungsscheibe

Stift 20X20

Mutter

BUFFER,CHAIN TOUCH DEFLECTOR