Als sie 1986 auf den Markt kam, war diese Maschine mit 124 PS bei 8500 U/min ein Dragstrip-Motorrad für die Straße. Sie wog nur 238 kg, schaffte eine Viertelstunde aus dem Stand und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von fast 150 km/h. Auf dem nordamerikanischen Markt, für den sie bestimmt war, wurde sie einfach GS1150 genannt, wobei das X in diesem Land weggelassen wurde. Das luft-/ölgekühlte Aggregat war sowohl stark als auch zuverlässig und verfügte über eine fortschrittliche Brennkammertechnologie mit quadratischen Kammern, die die Ausbreitung der Flamme bei der Zündung des Gemischs vergrößerten. Bis zur Jahrtausendwende kam keine andere Maschine auch nur annähernd an diese Leistung heran, womit Suzuki einmal mehr seine fortschrittliche Technologie unter Beweis stellte.
