The Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Fuel Cock consists of ten pieces with the Cock Assembly,fuel being the most expensive.
The Screw is the lowest priced item on this Fuel Cock  schematic.
Parts such as the Fuel Cock: Cock Assembly,fuel, Gasket,joint (nas), Bolt(6x20), Lever,fuel Cock are included in the Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Fuel Cock parts fiche.

Schraube

Schraube 6X20 

Dichtung 6.4X11.5X0.8 NAS 

Schützer 14.5X15.5X600 

Schlauch 7X12X600 

Klammer

Hahn Baugruppe Kraftstoff

Hahn Montage Kraftstoff

Hebel Kraftstoff Hahn

Dichtung Gelenk

Dichtung Gelenk NAS 

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GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)

Die 600 Bandit kam 1995 auf den Markt und wurde mit ihrem luft-/ölgekühlten 80-PS-Motor, der direkt von der GSXR600 übernommen wurde, über Nacht zum Erfolg - dank des tollen Designs und des hübschen Motors. Das nackte Modell für die nächsten 10 Jahre erlangte Kultstatus, mit vielen großartigen Sonderanfertigungen von begeisterten Besitzern. Dieses Modell verkaufte sich so schnell, wie Suzuki liefern konnte, und machte Modelle wie die Yamaha Diversion über Nacht obsolet, und selbst Hondas 600er Hornet sah im Vergleich zur Bandit ein wenig bieder aus. Der Schlüssel zu ihrer attraktiven Ausstrahlung war der großartige Motor, mit einer polierten Oberfläche und echten Kühlrippen, die zu einem ästhetischen Retro-Appeal beitrugen, aber technisch immer noch auf der Höhe der Zeit waren.  Obwohl die Fazer von Yamaha wahrscheinlich die bessere Maschine war, konnte sie mit der Bandit auf der Straße nicht mithalten!

SUZUKI GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)Benzinhahn

Hahn Montage Kraftstoff

Hebel Kraftstoff Hahn

Dichtung Gelenk NAS

Schraube

Schraube 6X20

Schraube 6X20

Dichtung 6.4X11.5X0.8 NAS

Schlauch 7X12X600

Klammer

Schützer 14.5X15.5X600