Die 1976 auf den Markt gebrachte GS750 war Suzukis erster Viertaktmotor seit den 1950er Jahren. Suzuki war zu Recht für seine Zweitakter berühmt, aber die Zeichen standen auf Sturm, denn Honda und Kawasaki hatten mit ihren 750er und 900er Viertaktern bereits große Erfolge erzielt. Erschwerend kam hinzu, dass die US-Emissionsgesetze, vor allem in Kalifornien, dem größten Markt, Zweitakter überflüssig machten. Suzuki begann bereits 1972 mit der Entwicklung seines Viertaktprogramms und stellte in mühevoller Kleinarbeit sicher, dass seine Motoren den Anforderungen entsprachen. Ihre Bemühungen zahlten sich mit einigen der schönsten, leistungsstärksten und langlebigsten Modelle aus den 1970er und 1980er Jahren aus. Die GS750 wurde 1976 eingeführt, zusammen mit der GS550 Four und der GS400 Twin. Alle hatten ein Fünfgang-Getriebe und ein feines Doppelträger-Chassis. Die GS750 leistete 72 PS bei 8500 U/min und war mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h die schnellste 750er zu dieser Zeit. Zu den weiteren Feinheiten gehörte eine Schwinge mit Rollenlagern anstelle von Gleitbuchsen, wie sie bei den meisten anderen Wettbewerbern zu finden waren. Diese Liebe zum Detail zahlte sich aus, und die Suzuki GS-Serie war die erste Wahl für alle, die feine Technik und hervorragendes Styling zu schätzen wussten.
