This schematic depicts all components used in the Gs500 2002 (k2) Usa (e03) Starter Clutch partslist.
With all the components that make up the GS500 2002 (K2) USA (E03) STARTER CLUTCH assembly. The Roller(15x13) is the most frequently specified with three applications.
The sub assemblies and components that make up this Starter Clutch include this Clutch Set,starter, the most expensive part.

Schraube

Stift 7.4X13X56 

Rolle 15X13 

Feder

Kupplung SET Anlasser

Zahnrad Anlasser Leerlauf

Stück Drücken

Distanzscheibe Anlasser Kupplung Nabe

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GS500 2002 (K2) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500 2002 (K2) USA (E03)Anlasserkupplung