The Gs500 2002 (k2) Usa (e03) Rear Swinging Arm consists of twenty pieces with the Swingingarm Assy,rr being the most expensive.
With all the components that make up the GS500 2002 (K2) USA (E03) REAR SWINGING ARM assembly. The Bearing(22x29x30) is the most frequently specified with two applications.
The component with the lowest price in the REAR SWINGING ARM schematic is the Screw 6x12.

Schraube

Schraube 6X12

Mutter

Schraube 10X34 

Schraube 10X41 

Unterlegscheibe 14.5X29X2.3 

Unterlegscheibe 14.2X34X1 

Unterlegscheibe

Lager 17X24X25 

Lager 22X29X30 

SWINGINGARM Baugruppe RR

ARM,RR SWINGING

Welle RR SWINGINGARM Drehpunkt

Kappe RR SWINGING ARM Drehpunkt

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt

Anlasser RR SWGARM Staub Dichtung OD:40 

Puffer Kette Berührung DEFENSE

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt Spurstangenkopf

CASE, CHAIN

CASE,CHAIN

TORQUELINK,RR

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r GS500 2002 (K2) USA (E03) an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

GS500 2002 (K2) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. <br>Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500 2002 (K2) USA (E03)Hinterschwinge

SWINGINGARM Baugruppe RR

ARM,RR SWINGING

SWINGINGARM Baugruppe RR

ARM,RR SWINGING

Lager 22X29X30

Lager 17X24X25

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt Spurstangenkopf

Distanzstück RR SWGARM Drehpunkt

Unterlegscheibe 14.2X34X1

Anlasser RR SWGARM Staub Dichtung OD:40

Welle RR SWINGINGARM Drehpunkt

Unterlegscheibe 14.5X29X2.3

Mutter

Kappe RR SWINGING ARM Drehpunkt

Puffer Kette Berührung DEFENSE

CASE,CHAIN

Schraube 6X12

Unterlegscheibe

TORQUELINK,RR

Schraube 10X41

Schraube 10X34

Mutter