The Oil Filter - Oil Pump assembly is constructed from several parts from which the Pump Assy,engine Oil is the most expensive.
The Stud 6x20 is the lowest priced item on this Oil Filter - Oil Pump schematic.
A sample from the products for the Oil Filter - Oil Pump include: O Ring,oil Filter Chamber Cap, Plug(14x12), Strainer,engine Oil, Circlip,10mm.

Schraube Stift

Stift 6X20

Schraube

Mutter

Sicherungsring

Sicherungsring 10MM

Dichtung 13.8X18.8X4.8 NAS 

Distanzscheibe 10X18X0.5 

Stecker 14X12 

Stift 4X15.8 

O-ring D:1.9 ID:13 

Feder

Dichtung Öl Ölwanne ASB NAS 

Ölwanne Öl

Zahnrad Öl Pumpe Angetrieben

Pumpe Baugruppe Motor Öl

Regler Motor Öl 6.5K 

Filterbaugruppe Motor Öl

FILTER Motor Öl NON O.E. ALTERNATIVE 

Filtersatz Motor Öl HIFLO NON O.E. ALTERNATIVE 

Kappe Öl FILTER

O-ring Öl FILTER Kammer Kappe

Sieb Motor Öl

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r GS500 2002 (K2) USA (E03) an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

GS500 2002 (K2) USA (E03)

Suzuki hat zwei völlig unterschiedliche Modelle hergestellt, die als GS500E bekannt sind. Die erste aus dem Jahr 1980 geht auf die ursprüngliche Twin aus dem Jahr 1976 zurück, nur dass diese GS500E ein DOHC-Vierzylinder war, 46 PS leistete und einfach atemberaubend aussah. Sie wurde nur ein paar Jahre lang hergestellt und ist heute extrem selten, vor allem, weil die GS550 als die bessere Wahl galt und in viel höheren Stückzahlen produziert wurde. 1989 brachte Suzuki die GS500E erneut auf den Markt, diesmal mit einem relativ einfachen Zweiventil-Twin pro Zylinder. Der Motor dieses Modells weist viele Merkmale des frühen GS400-Twin auf und konnte daher nicht mit der Konkurrenz mithalten. Er hatte jedoch einen Trick in petto: Ein sehr leichter und steifer Aluminiumrahmen und eine gut abgestimmte Aufhängung sorgten für ein erstklassiges Handling. Der Motor verfügte über eine gegenläufige Ausgleichswelle, was die Vibrationen reduzierte, und seine leichten Fahreigenschaften und die gute Leistungsverteilung im mittleren Drehzahlbereich machten ihn für Fahrschulen und professionelle Fahrer interessant. Diese Qualitäten sorgten für eine lange Produktionsdauer, die weit über das hinausging, was man bei einer veralteten Motorkonstruktion hätte erwarten können!

SUZUKI GS500 2002 (K2) USA (E03)Ölfilter - Ölpumpe

Ölwanne Öl

Dichtung Öl Ölwanne ASB NAS

Schraube

Stecker 14X12

Dichtung 13.8X18.8X4.8 NAS

Regler Motor Öl 6.5K

Filterbaugruppe Motor Öl

FILTER Motor Öl NON O.E. ALTERNATIVE

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Filtersatz Motor Öl HIFLO NON O.E. ALTERNATIVE

O-ring Öl FILTER Kammer Kappe

Feder

Kappe Öl FILTER

Stift 6X20

Mutter

Sieb Motor Öl

Schraube

Pumpe Baugruppe Motor Öl

O-ring D:1.9 ID:13

Schraube

Zahnrad Öl Pumpe Angetrieben

Distanzscheibe 10X18X0.5

Stift 4X15.8

Sicherungsring 10MM