With a quantity of ten pieces, the Pin,dowel,10x8.2x14 is the most used part in the CRANKCASE BOLT & STUD PATTERN diagram.
This schematic depicts all components used in the Kz750m1 Csr Twin 1982 Usa / Mph Crankcase Bolt & Stud Pattern partslist.
Some items from this specific schematic: Bolt-flanged,6x70, Bolt,10x115, Bolt-flanged,6x105, Bolt,flanged,6x55.

BOLT-FLANGED,6X105

Schraube Flansch 6X40

Schraube Flansch 6X55

BOLT-FLANGED,6X70

Flanschbolzen

Schraube Flansch 6X75

Schraube Flansch 6X95

BOLT,10X115

Stift Dübel

Stift 6X16

Stift Dübel 6X16

Stift Dübel 10X8.2X14

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KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Die 1976 angekündigte und im darauffolgenden Jahr auf den Markt gebrachte KZ750 war die erste Kawasaki, die mit Scheibenbremsen vorne und hinten angeboten wurde, und hätte sich gut verkaufen müssen, um alle anderen japanischen 750er dieser Zeit zu unterbieten. Das Problem war jedoch eines, das Kawasaki selbst geschaffen hatte, nämlich die überlegene KZ650 oder die viel schnellere KZ900! Die KZ650 war deutlich leichter und verschenkte kaum Leistung, und die KZ900 war nur geringfügig schwerer, hatte aber einen klaren Leistungsvorteil, so dass die KZ750 unangenehm zwischen diesen beiden klassenbestimmenden Motorrädern saß. Hätte es diese beiden Modelle nicht gegeben, wäre die KZ750 ein voller Erfolg gewesen, denn sie war zwar gut gebaut, hatte ein gutes Handling und eine gute Leistung, aber für die meisten Kawasaki-Enthusiasten war sie weder "Fish nor Foul"!

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHKurbelgehäuse Schraube & Stift Muster