Kawasaki H
Was kann man über einige der aufregendsten Motorräder sagen, die jemals auf die Straße kamen? Die 500 Triple cylinder H1 two stroke war der Stoff, aus dem Ehrfurcht und Legenden gemacht wurden, als sie 1968 auf den Markt kam.Der erste offizielle britische Straßentest der Mach3 ergab eine Zeit von nur 12,76 Sekunden für die viertel Meile aus dem Stand - die schnellste Zeit, die je ein Straßenmotorrad erreicht hatte. Der 60-PS-Motor war, ungewöhnlich für Kawasaki, das zusammen mit Bridgestone Pionierarbeit bei der Verwendung von Scheibenventilen geleistet hatte, zwangsläufig mit Kolbenanschlüssen versehen. Der Grund dafür war die Schwierigkeit, einen Vergaser am Kurbelgehäuse des mittleren Zylinders des Dreizylinder-Layouts zu befestigen. Diese Konstruktion führte zu Werks- und privaten Rennmaschinen, wobei sich der Engländer Mick Grant auf der "Green Meanie" einen Namen als Rennfahrer machte. Sie schnitten bei Grand-Prix-Rennen gut ab und wurden regelmäßig Zweiter hinter der unschlagbaren MV Agusta von Agostini, die zufälligerweise auch eine Dreizylinder-Maschine war, wenn auch ein Viertakter. Spätere Modelle hatten weniger radikale Ansaugöffnungen und waren langsamer, aber viel einfacher (und sicherer!) zu fahren. Alle diese Maschinen sind heute Klassiker, und jeder, der noch nie eines der ikonischsten Motorräder des 20. Jahrhunderts besessen oder gefahren hat, hat etwas verpasst, denn der einzigartige Dreizylinder-Sound lässt jedem Benziner die Nackenhaare zu Berge stehen!