The Ex500b2 1989 Europe Fr Gr It Nr St Suspension consists of eighteen pieces with the Arm-susp,uni Trak being the most expensive.
Check out any of the eighteen Suspension components enlisted.
With a quantity of eight pieces, the Ring-o,19.8x2.2 is the most used part in the SUSPENSION diagram.

Flanschbolzen

ARM Fahrwerk Universell TRAK

ROD-TIE,UNI TRAK

Hülse 12.1X20X22

Hülse ARM RR

Hülse ARM FR

Hülse 12.1X20X74

BOLT,12X90

Schraube 12X55

Schraube 12X45

Schraube Flansch 12X60

BOLT,FLANGED,12X100

Mutter 12M/M

Mutter 12MM

Buchse

Buchse Flansch

Buchse 20X23X25L

Buchse 20X23X15L

Öldichtung ARM CNT

RING-O,19.8X2.2

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Hier ist eine grenzenlose Sammlung von Ersatzteilen f&uuml;r Kawasaki EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST. Die Teile, die Ihnen helfen k&ouml;nnen, Ihr Fahrzeug zu modifizieren

EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

Dies ist eines der beständigsten Modelle von Kawasaki, das 1987 eingeführt wurde und mehr oder weniger unverändert bis 1993 lief, als ein Re-Styling und andere mechanische Änderungen vorgenommen wurden. 1997 wurde ein weiteres Update mit einem anderen Getriebe, 17-Zoll-Rädern anstelle der 16-Zoll-Variante, größeren Scheibenbremsen und einem neuen digitalen Zündsystem angekündigt, wobei dieses Modell nun als Ninja 500 R bezeichnet wurde.<br><br>Das Modell war schon immer die schnellste der 500 Zweizylinder-Sportmaschinen in der Mittelklasse. Mit 50,2 PS bei 9250 U/min schaffte sie die Viertelmeile aus dem Stand in nur 12,73 Sekunden - das war in den 1970er Jahren noch 750-ccm-Territorium! Der flüssigkeitsgekühlte Motor ist während der gesamten Produktionszeit mehr oder weniger unverändert geblieben, was beweist, wie richtig er war, als er vor über 20 Jahren auf den Markt kam!

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STFederung