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The Screw-pan Head,6x16 is the lowest priced item on this Air Filter  schematic.
Some items from this specific schematic: Cap,air Filter,rh, Clamp,tube, Seal,air Filter Cap, Clamp.

Luftfiltergehäuse

CASE-AIR FILTER

Kappe Luft FILTER Gehäuse U

Kappe Luft FILTER LH

Kappe Luft FILTER RH

Luftfilterelement

AIR FILTER (NON O.E. JAPANESE ALTERNATIVE)

Kanal Vergaser

Kanal Ansaug

Kanal

VALVE,AIR SWITCH

Schraube Ölwanne Kreuz 6X16

Linsenkopfschraube 6X16

Rohr Gummi 5X1430

Rohr Gummi 5X350

Schraube

Klammer Rohr

Klammer

Klammer Entlüfter Rohr

Rohr

Rohr Rohr 4X9X290

TUBE,AIR FILTER-ACV

Rohr Luft Schalter LH

TUBE,AIR SWITCH,RH

Rohr Entlüfter

Tülle

Tülle Luft FILTER

Feder Spule Schwarz

Dichtung Luft FILTER Kappe

SEAL,AIR FILTER

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Hier ist eine grenzenlose Sammlung von Ersatzteilen f&uuml;r Kawasaki EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST. Die Teile, die Ihnen helfen k&ouml;nnen, Ihr Fahrzeug zu modifizieren

EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

Dies ist eines der beständigsten Modelle von Kawasaki, das 1987 eingeführt wurde und mehr oder weniger unverändert bis 1993 lief, als ein Re-Styling und andere mechanische Änderungen vorgenommen wurden. 1997 wurde ein weiteres Update mit einem anderen Getriebe, 17-Zoll-Rädern anstelle der 16-Zoll-Variante, größeren Scheibenbremsen und einem neuen digitalen Zündsystem angekündigt, wobei dieses Modell nun als Ninja 500 R bezeichnet wurde.<br><br>Das Modell war schon immer die schnellste der 500 Zweizylinder-Sportmaschinen in der Mittelklasse. Mit 50,2 PS bei 9250 U/min schaffte sie die Viertelmeile aus dem Stand in nur 12,73 Sekunden - das war in den 1970er Jahren noch 750-ccm-Territorium! Der flüssigkeitsgekühlte Motor ist während der gesamten Produktionszeit mehr oder weniger unverändert geblieben, was beweist, wie richtig er war, als er vor über 20 Jahren auf den Markt kam!

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STLuftfilter