A sample from the products for the Gear Change Mechanism include: Pawl,change Lever, Spacer, Washer,thrust, Spring,change Pedal R.
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Schraube Flansch 6X20 BLC

Schraube Flansch 6X20 BLA

Hebel COMP Wechsel SHA

Sperrklinke Wechsel Hebel

Hebel COMP Zahnrad POSIT

Hebelbaugruppe Wechsel CHA

Hebel COMP Wechsel PED

LEVER-COMP,CHANGE LIN

Stift 6X14

Mutter Sechskant 6MM

Mutter 6M/M

Sechskantmutter

Stange-Baugruppe-Spurstange

Sicherungsring Typ E 12MM

Sicherungsring Typ E

Schraube

Schraube Wechsel PEDAL

Mutter

Unterlegscheibe 12.5X22X1.2

Unterlegscheibe 8.5X20X1.6

Unterlegscheibe Schub

Distanzstück

Kragen 13X18.3X21.5

Feder Wechsel Hebel

Feder Wechsel PEDAL R

Feder POSITION Hebel

Dämpfer Wechsel PEDAL

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Hier ist eine grenzenlose Sammlung von Ersatzteilen f&uuml;r Kawasaki EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST. Die Teile, die Ihnen helfen k&ouml;nnen, Ihr Fahrzeug zu modifizieren

EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

Dies ist eines der beständigsten Modelle von Kawasaki, das 1987 eingeführt wurde und mehr oder weniger unverändert bis 1993 lief, als ein Re-Styling und andere mechanische Änderungen vorgenommen wurden. 1997 wurde ein weiteres Update mit einem anderen Getriebe, 17-Zoll-Rädern anstelle der 16-Zoll-Variante, größeren Scheibenbremsen und einem neuen digitalen Zündsystem angekündigt, wobei dieses Modell nun als Ninja 500 R bezeichnet wurde.<br><br>Das Modell war schon immer die schnellste der 500 Zweizylinder-Sportmaschinen in der Mittelklasse. Mit 50,2 PS bei 9250 U/min schaffte sie die Viertelmeile aus dem Stand in nur 12,73 Sekunden - das war in den 1970er Jahren noch 750-ccm-Territorium! Der flüssigkeitsgekühlte Motor ist während der gesamten Produktionszeit mehr oder weniger unverändert geblieben, was beweist, wie richtig er war, als er vor über 20 Jahren auf den Markt kam!

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STSchaltmechanismus