With four applications this Washer,10.5x15x1.5 is the most specified part.
The Pin-cotter,2.0x15 is the lowest priced item on this Rear Master Cylinder ('80 Kzy 50  schematic.
Of all the components used in this assembly the Master Cylindr Asy,rr is the most expensive.

Schraube Flansch 6X20

Schraube Sechskant Kopf 6X20

CONNECTOR

ROD-ASSY-BRAKE

CYLINDER ASSY,RR MAST

MASTER CYLINDR ASY,RR

Kolben COMP Bremse

CAP-BRAKE

CAP,OIL CUP

Platte Membran

Membran

Verpackung NAS 

RING Stange Stopfen

HOSE,BRAKE,8X12X175.5

HOSE-BRAKE,8X12X163

HOSE,BRAKE,OUTSIDE

HOSE-BRAKE,L=395

Unterlegscheibe Dichtung 10.1X14.5

Unterlegscheibe 10.5X15X1.5

RESERVIOR

COVER-SEAL,BRAKE PIST

Stift Splint 2.0X15

Schraube 8X28

Schraube Öl L=23

CLAMP,BRAKE HOSE

Stift

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190197

Die 1976 angekündigte und im darauffolgenden Jahr auf den Markt gebrachte KZ750 war die erste Kawasaki, die mit Scheibenbremsen vorne und hinten angeboten wurde, und hätte sich gut verkaufen müssen, um alle anderen japanischen 750er dieser Zeit zu unterbieten. Das Problem war jedoch eines, das Kawasaki selbst geschaffen hatte, nämlich die überlegene KZ650 oder die viel schnellere KZ900! Die KZ650 war deutlich leichter und verschenkte kaum Leistung, und die KZ900 war nur geringfügig schwerer, hatte aber einen klaren Leistungsvorteil, so dass die KZ750 unangenehm zwischen diesen beiden klassenbestimmenden Motorrädern saß. Hätte es diese beiden Modelle nicht gegeben, wäre die KZ750 ein voller Erfolg gewesen, denn sie war zwar gut gebaut, hatte ein gutes Handling und eine gute Leistung, aber für die meisten Kawasaki-Enthusiasten war sie weder "Fish nor Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Hinterer Hauptbremszylinder '80 KZY 50