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Some items from this specific schematic: Bolt 6x20, Pin-neutral Piston, Spring,chg Pedl Rtrn, Lever-comp-change Sha.

Stauchschraube

Schraube 6X20

Hebel COMP Wechsel SHA

LEVER-ASSY-CHANGE,PED

Schraube NEUTAL POSITION

Schraube

Schraube Rückkehr Feder

Schraube Sechskant Kopf 10X26

Unterlegscheibe Schloss 10MM

Stift NEUTRAL Kolben

Feder

Feder Tritt Sperrklinke

SPRING,CHG PEDL RTRN

Dämpfer Wechsel PEDAL

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190197

Die 1976 angekündigte und im darauffolgenden Jahr auf den Markt gebrachte KZ750 war die erste Kawasaki, die mit Scheibenbremsen vorne und hinten angeboten wurde, und hätte sich gut verkaufen müssen, um alle anderen japanischen 750er dieser Zeit zu unterbieten. Das Problem war jedoch eines, das Kawasaki selbst geschaffen hatte, nämlich die überlegene KZ650 oder die viel schnellere KZ900! Die KZ650 war deutlich leichter und verschenkte kaum Leistung, und die KZ900 war nur geringfügig schwerer, hatte aber einen klaren Leistungsvorteil, so dass die KZ750 unangenehm zwischen diesen beiden klassenbestimmenden Motorrädern saß. Hätte es diese beiden Modelle nicht gegeben, wäre die KZ750 ein voller Erfolg gewesen, denn sie war zwar gut gebaut, hatte ein gutes Handling und eine gute Leistung, aber für die meisten Kawasaki-Enthusiasten war sie weder "Fish nor Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Schaltmechanismus '80 KZY 5