The most reasonably priced component used on the 190197 Rear Master Cylinder ('81 -'82 K is the Pin-cotter,2.0x15.
The 190197 Rear Master Cylinder ('81 -'82 K consists of twenty-one pieces with the Master Cylinder Assembly being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Washer,10.5x15x1.5, Master Cylinder Assembly, Rod-assy-brake, Bolt,oil,l=23.

Schraube Flansch 6X20

Schraube Sechskant Kopf 6X20

CONNECTOR

ROD-ASSY-BRAKE

MASTER CYLINDER ASSEMBLY

Kolben COMP Bremse

CAP-BRAKE

Platte Membran

Membran

Verpackung NAS 

RING Stange Stopfen

HOSE-BRAKE,8X12X163

HOSE-BRAKE,L=395

Unterlegscheibe Dichtung 10.1X14.5

Unterlegscheibe 10.5X15X1.5

RESERVIOR

COVER-SEAL,BRAKE PIST

Stift Splint 2.0X15

Schraube 8X28

Schraube Öl L=23

CLAMP,BRAKE HOSE

Stift

SPRING,HOSE PROTECTER

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190197

Die 1976 angekündigte und im darauffolgenden Jahr auf den Markt gebrachte KZ750 war die erste Kawasaki, die mit Scheibenbremsen vorne und hinten angeboten wurde, und hätte sich gut verkaufen müssen, um alle anderen japanischen 750er dieser Zeit zu unterbieten. Das Problem war jedoch eines, das Kawasaki selbst geschaffen hatte, nämlich die überlegene KZ650 oder die viel schnellere KZ900! Die KZ650 war deutlich leichter und verschenkte kaum Leistung, und die KZ900 war nur geringfügig schwerer, hatte aber einen klaren Leistungsvorteil, so dass die KZ750 unangenehm zwischen diesen beiden klassenbestimmenden Motorrädern saß. Hätte es diese beiden Modelle nicht gegeben, wäre die KZ750 ein voller Erfolg gewesen, denn sie war zwar gut gebaut, hatte ein gutes Handling und eine gute Leistung, aber für die meisten Kawasaki-Enthusiasten war sie weder "Fish nor Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Hinterer Hauptbremszylinder '81 '82 K