Ähnlich wie die XL75 kam die XL80S 1980 auf den Markt und wurde fünf Jahre lang bis 1985 mit verschiedenen Farb- und Grafikänderungen angeboten. Der Motor mit obenliegender Nockenwelle leistete 6,3 PS bei 8000 Umdrehungen pro Minute und verfügte über ein Fünfganggetriebe. Alle Modelle hatten rote Kraftstofftanks, die von 'Helios rot' über 'Monza rot' bis hin zu 'Flash rot' reichten. Ihr geringes Gewicht von nur 78 kg machte sie für jüngere und kleinere Fahranfänger geeignet, und der aufrecht stehende, von der CB50J abgeleitete Motor sah wie ein 'richtiger' Motor aus und bildete zusammen mit dem attraktiven Hi-Line-Auspuff ein attraktives Paket.
