Honda XL500
Dieser 1979 als Antwort auf die Yamaha XT500 eingeführte Motor mit obenliegender Nockenwelle und einem Vierventil-Doppelkanal-Kopf brachte den großen 500-ccm-Viertaktmotor wieder in die Position, die er einst bei den britischen Maschinen der 1950er Jahre innehatte. Mit satten 31 PS bei 6500 U/min und einem Gewicht von ziemlich unauffälligen 131 kg wurde dieser große Brummer bald zum Verkaufsschlager, und das nicht nur in Nordamerika, sondern das Modell fand auch in Europa und Großbritannien Anklang, genau wie die XT 500 Yamaha.Die Entwicklung ging immer mehr in Richtung einer vollwertigen Wettbewerbs-Enduro, und in ihrem vorletzten Modell von 1883 wurde eine weitaus effizientere Scheibenbremse eingebaut, die sie auch dringend benötigte, da die alte Spreiztrommel nicht in der Lage war, diesen Lader zu verlangsamen, wenn er eine steile Steigung hinunter raste. Sie wurde 1984 ausgemustert und machte Platz für die neue XL600,