Some items from this specific schematic: Spg.,rr.cushion, Cushion Ass*b106*, Cusion Assy.,rr, Nut,hex.,10mm.
Of all the components used in this assembly the Cushion,rr*r-110* is the most expensive.

CUSION ASSY.,RR

CUSHION,RR*R-110*

Polster RR.

Polster RR NH 1 

CUSHION AS*B-106*

CUSHION AS*R-134*

CUSHION ASS*R119*

CUSHION ASS*B106*

SPG.,RR.CUSHION

SPG,RR,CUSHION

SPRING,RR.*B-106*

SPRING, RR. CUSHION *R134*

Feder RR.C R119 

SPRING,RR.CUSHION

Gelenk COMP Oben

DUMPER COMP.,RR.

DAMPER COMP.,RR.

ADJUSTER,SPRING

Leitfaden Feder

Sitz SPG Oben

Kragen Polster

Gummi B Gelenk

Buchse Dämpfer

Gummi Stopfen

Etikett RR Dämpfer W

Etikett RR.DAMPER W

Unterlegscheibe 10.3MM

Schraube Waschen 10X 40

Schraube Unterlegscheibe 10X40

Mutter HEX. 10MM

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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Frame s/n: from L125S5300634 upto L125S5309295
Engine s/n: from L125SE5400642 upto L125SE5409682

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XL125SC 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125SC 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHHinterkissen

CUSHION,RRR-110