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The <a href="#row9621106000">Ball,steel.,6</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Steering Stem consists of twenty pieces with the Stem,stg. *nh-1* being the most expensive.

REFLEX REFL.,FR.

REFL FR REFLEX

Stütze R. FR. REFLEX

STAY, L. FR. REFLEX

Innen Kabel Leitfaden

Leitfaden Bremse Kabel

Rennen STRG.BALL

Rennen Oberteil Kugel

TAPERED Lenkung Lager Satz NON O.E. ALTERNATIVE 

Lenksäule COMP. NH105 

Lenksäule STG. NH 1 

Halter HANDLELOCK

Rennen STRG.TOP CON

Rennen TOPCONE

Rennen STRG.BOTTOM

Rennen Unten CONE

Staubsiegel STRG. H

Staubsiegel 

Unterlegscheibe DUSTSEAL

THREAD Kopf Oberteil

Schloss STRG.HANDLE

Schraube B Spezial

Schraube Kreuz 6X12

Schraube Waschen 

Schraube Unterlegscheibe 8X32

Unterlegscheibe Feder 6MM

Schraube Flansch 8X32

Kugel STEEL. 6

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Frame s/n: from CK304253 upto CK305187
Engine s/n: from 5304110 upto 5305187

Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r XL125S 1982 (C) CANADA / KPH. Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

XL125S 1982 (C) CANADA / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1982 (C) CANADA / KPHLenkschaft