The most expensive part in this assembly is the Advancer,spark.
fourteen components are shown in this Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Pulse Generator exploded diagram.
The most reasonably priced component used on the Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Pulse Generator is the Screw,cross,5x12.

Basis PULSE GEN.

Verpackung PULSE Generator NAS 

Verpackung Schutzschalter MCA 

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Dichtungssatz A Oberteil NON O E Japanisch ALTERNATIVE NAS 

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS 

ADVANCER,SPARK

GENERATOR,PULSE

COVER,RULSE GEN.

Dichtung PULSE Generator

Dichtung BKR.COVER MCA 

Unterlegscheibe Schloss

Unterlegscheibe Einstellung

Öldichtung 15X25X7

O,RING.2,5X75

Schraube HEX. 6X14

Schraube Sechskant 6X14

Schraube Kreuz 5X12

Schraube Kreuz 5X20

Schraube Flansch SH 6X25

Schraube Flansch 6X25

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Frame s/n: from CK304253 upto CK305187
Engine s/n: from 5304110 upto 5305187

Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r XL125S 1982 (C) CANADA / KPH. Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

XL125S 1982 (C) CANADA / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1982 (C) CANADA / KPHImpulsgeber