The <a href="#row935000601007">Screw,cross,6x10</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The <strong>Exhaust Muffler</strong> assembly is constructed from several parts from which the Muffler Assy. is the most expensive.
sixteen components are shown in this Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Exhaust Muffler exploded diagram.

Gelenk EXH.PIPE

Kragen Gelenk

Dichtung EXH.PIPE NAS 

GASKET,EX PIPE (NAS)

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Dichtungssatz A Oberteil NON O E Japanisch ALTERNATIVE NAS 

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS 

Auspuff Dichtung NON O.E. ALTERNATIVE 

Dichtung EX Rohr NON O.E. ALTERNATIVE 

Verpackung Schützer NAS 

Verpackung Schützer MCA 

Schalldämpfer ASSY. EX.

Schalldämpfer ASSY.

Rohr Auspuff

Rohr EX.

Schützer EX.PIPE

Schützer EXPI

Schützer Schalldämpfer

Reifen Schalldämpfer

Verpackung Schalldämpfer

Verpackung Schalldämpfer MCA 

BOLT, SOCKET

Schraube Unterlegscheibe 8X16

Schraube Ölwanne 6X10

Schraube Kreuz 6X10

Mutter Sechskant 6MM

Unterlegscheibe 6MM

SPG Unterlegscheibe 8MM

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Engine s/n: from 5400002 upto 5410033

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XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPHAuspuffschalldämpfer