The Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Seat consists of fourteen pieces with the Seat Comp. being the most expensive.
This <strong>Seat</strong> diagram displays the required parts for the Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Seat.
The <a href="#row9410308000">Washer,plain, 8mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

COVER DOOR SWITCH

SEAT COMP

SEAT COMP.

Stütze R.RR.SEAT

Stütze L.RR.SEAT

Gummi A.SEAT.SET

Gummi B.SEAT SET

Deckel Sitz Unter

Gehäuse GROMET

Gehäuse GROMET NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Sechskant 8X20

Schraube Sechskant 8X28

Schraube Gewindeschneiden 5X8

Mutter Flansch 6MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

Schraube Flansch 6X10

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Engine s/n: from 5400002 upto 5410033

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XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPHSitz