The <a href="#row90461107000">Washer,b,spline</a> is the cheapest item from this partsfiche.
Some items from this specific schematic: Plate,clch.lifter, Plate,clutch, Plate,pressure, Center,clutch.
The Xl125s 1981 (b) Switzerland / Kph Clutch consists of thirteen pieces with the Outer Comp,clutch being the most expensive.

Unterlegscheibe LOCK.ROTOR

Äußere COMP Kupplung

Zentrum COMP Kupplung

Mittlere Kupplung 

Scheibe Reibung NAS 

Reibung Scheibe O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Scheibe Reibung NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Platte Kupplung

Kupplungsplatte O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Platte Kupplung PRES

Platte Druck

Platte CLCH.LIFTER

Stange Kupplung Stößel

Kupplungsfeder 

Spezial Schraube 6X22

Mutter Schloss 16MM

Mutter Schloss 16M/M

Unterlegscheibe B SPLINE

Lager Kugel 17X35X8

B/BRG Kühler N/COM

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Engine s/n: from 5201602 upto 5223607

In der folgenden Galerie haben wir eine gro&szlig;e Auswahl an Teilen f&uuml;r Honda XL125S 1981 (B) SWITZERLAND / KPH zusammengestellt. Eine so gro&szlig;e Sammlung, die Sie vielleicht noch nie gesehen haben

XL125S 1981 (B) SWITZERLAND / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1981 (B) SWITZERLAND / KPHKupplung