Parts such as the Rear Cushion: Nut,hex.,10mm, Bush, Damper, Collar, Cushion, Spg.,rr.cushion are included in the Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Rear Cushion parts fiche.
With two applications this Cushion,rr*r-110* is the most specified part.
The most expensive part in this assembly is the Cushion,rr*r-110*.

CUSION ASSY.,RR

CUSHION,RR*R-110*

Polster RR.

Polster RR NH 1 

SPG.,RR.CUSHION

SPG,RR,CUSHION

Gelenk COMP Oben

DUMPER COMP.,RR.

ADJUSTER,SPRING

Leitfaden Feder

Sitz SPG Oben

Kragen Polster

Gummi B Gelenk

Buchse Dämpfer

Gummi Stopfen

Unterlegscheibe 10.3MM

Schraube Unterlegscheibe 10X40

Mutter HEX. 10MM

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHHinterkissen

CUSHION,RRR-110