This Outer Comp,clutch is the most expensive of the items that make up this Clutch assembly.
The most reasonably priced component used on the Xl125s 1981 (b) General Export / Mph Clutch is the Washer,b,spline.
Check out any of the thirteen Clutch components enlisted.

Unterlegscheibe LOCK.ROTOR

Äußere COMP Kupplung

Zentrum COMP Kupplung

Mittlere Kupplung 

Scheibe Reibung NAS 

Reibung Scheibe O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Scheibe Reibung NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Platte Kupplung

Kupplungsplatte O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Platte Kupplung PRES

Platte Druck

Platte CLCH.LIFTER

Stange Kupplung Stößel

Kupplungsfeder 

Spezial Schraube 6X22

Mutter Schloss 16MM

Mutter Schloss 16M/M

Unterlegscheibe B SPLINE

Lager Kugel 17X35X8

B/BRG Kühler N/COM

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Engine s/n: from 5208989 upto 5225262

Geben Sie Ihrem Fahrzeug eine moderne Note mit den hier erh&auml;ltlichen Ersatzteilen. Unsere Galerie hat grenzenlose Produkte f&uuml;r die XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPHKupplung