twenty components are listed in the schematic for this Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Step .
The <a href="#row9410106000">Washer,plain, 6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Step consists of twenty pieces with the Bar.,r.step being the most expensive.

Stift Schritt Stange JOIN

Stift Stange Gelenk

Schritt COMP. R.

SPG.R Schritt Rückkehr

Feder R Schritt

BAR.,R.STEP

BAR. L. Schritt

Schritt COMP. L.

Feder L.STEP RET

Feder L.STEP RTN

Gummi Schritt

Gummi Soziussitz

Waschen Soziussitz Schritt

Halterung R.STEP NH 1 

Halterung R.STEP R 23 

Halterung R. R 134 

Halterung R NH146M 

BRKT.STEP*R-110*

Halterung L.STEP NH 1 

Halterung L.STEP R 110

Stange Soziussitz Schritt

Flache Unterlegscheibe 6MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

Stift Splint 1.6X15

Stift Soziussitz Schritt

Schraube Flansch 8X35

Schraube Flansch 8X45

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Frame s/n: from 5200012 upto 5225206
Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHSchritt