This Outer.,clutch is the most expensive of the items that make up this E-5 Clutch assembly.
Some items from this specific schematic: B/brg.rad.n/com., Nut,special,14mm, Plate,lifter, Plate,clutch.
This E-5 CLUTCH assembly utilises four Disk,friction (nas)(s) - the highest specified component.

OUTER. Kupplung

Mittlere Kupplung 

Scheibe Reibung NAS 

Reibung Scheibe O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Scheibe Reibung NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Platte Kupplung

Kupplungsplatte O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Platte Druck

Platte Stößel

Stift Kupplung Stößel

SPRING,CLUTCH

Zahnrad Antrieb

Kragen Antrieb Zahnrad

Unterlegscheibe SUPER Schloss

Spezial Schraube 6X22

NUT,SPECIAL,14MM

Unterlegscheibe B 17MM

Sicherungsring 17MM

B/BRG.RAD.N/COM.

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XL100S 1983 (D) CANADA

Die XL100 wurde von 1974, dem KO-Modell, bis 1985 gebaut und verwendete den hervorragenden Motor mit obenliegender Nockenwelle aus der CB100S. Das frühe Modell verfügte über einen zunächst niedrigen und dann hochgezogenen Auspuff, der auch als Funkenfänger diente. 1977 wurde die Hi-Line-Auspuffanlage eingeführt. Ab 1983 erhielt die XL100 Vorderradgabeln und ein fast identisches Fahrwerk wie die Wettbewerbsversion XR100. Die XL100 lief, zumindest für Honda-Verhältnisse, über einen langen Zeitraum von 11 Jahren, aber sie entwickelte sich weiter und veränderte sich während dieser Zeit beträchtlich, und der Kauf von Ersatzteilen kann zu einem Minenfeld werden, wenn man die Fahrgestellnummern nicht genau studiert!

HONDA XL100S 1983 (D) CANADAE 5 Kupplung