The most reasonably priced component used on the Xl100k3 U.s.a F-6 Front Cushion is the Bolt,hex., 6x16.
The most expensive part in this assembly is the Fork Assy.r.fr..
This F-6 FRONT CUSHION assembly utilises two Spring,fr.cushion(s) - the highest specified component.

CLAMP,SPDMT.CABLE

Gabel R.FR NH 35M 

Gabel ASSY.R.FR.

Feder FR.CUSHION

Rohr FR.FORK

Feder REBOUND

Gehäuse R.BOT NH 35M

CASE,R.BOT*NH-35M

Staubsiegel FR Gabel

Staubsiegel F.FORK

Stück Öl Schloss

Kolbenring 

SEAT (LOWER)

Gabel L.FR NH 35M 

Gabel ASSY. L. FR.

Gehäuse BOT. NH 35M 

Schraube Stecknuss 8MM

Schraube 8MM

Verpackung Ablauf

Unterlegscheibe SPL. 8MM

RING Öl SEAL.

Dichtung SET Öl FR F

Öldichtung 31X43X12

Schraube Sechskant 6X8

Schraube Sechskant 6X16

Schraube HEX. 6X16

Flache Unterlegscheibe 6MM

Flache Unterlegscheibe 12MM

Schraube D1 Gabel

O-ring

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XL100K3 U.S.A

Die XL100 wurde von 1974, dem KO-Modell, bis 1985 gebaut und verwendete den hervorragenden Motor mit obenliegender Nockenwelle aus der CB100S. Das frühe Modell verfügte über einen zunächst niedrigen und dann hochgezogenen Auspuff, der auch als Funkenfänger diente. 1977 wurde die Hi-Line-Auspuffanlage eingeführt. Ab 1983 erhielt die XL100 Vorderradgabeln und ein fast identisches Fahrwerk wie die Wettbewerbsversion XR100. Die XL100 lief, zumindest für Honda-Verhältnisse, über einen langen Zeitraum von 11 Jahren, aber sie entwickelte sich weiter und veränderte sich während dieser Zeit beträchtlich, und der Kauf von Ersatzteilen kann zu einem Minenfeld werden, wenn man die Fahrgestellnummern nicht genau studiert!

HONDA XL100K3 U.S.AF 6 Vorne Kissen