The component with the lowest price in the FRONT FORK schematic is the Washer,spl.,8mm.
This part-list fiche shows all the components that make up the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Canada / Asv Ll Front Fork .
The Front Fork assembly is constructed from several parts from which the Fork Assy., R. Fr. is the most expensive.

FORK ASSY., R. FR.

Feder FR Gabel

Kragen Feder SH

Sitz Feder

RING Stopfen

Rohr COMP FR Gabel

RING Rückseite UP

Buchse Leitfaden

Buchse Schieber

Buchse Schieber SHOW

Feder Sitz

CASE,R BOTTOM

DAMPER COMP,FRONT

PIECE,OIL LOCK

RING Öl STOP.

Schraube FR Gabel

Schützer Gabel PI

Dichtung SET FR.FORK

Dichtung SET FR Gabel NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Etikett B

FORK ASSY., L. FR.

CASE,L BOTTOM

Schraube Stecknuss 8MM

Stecknuss Schraube 8X35

Schraube Stecknuss 8X35

Unterlegscheibe SPL. 8MM

Dichtung Staub

O-ring 13.8X2.4

O-ring 

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Engine s/n: from 2600001 upto 2699999

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VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) CANADA / ASV LL

Die Firestorm wurde 1997 eingeführt, nachdem die Ducati 916 V-Twin-Sportmotorräder wieder populär gemacht hatte. Die Firestorm verwendete einen völlig neuen 90-Grad-V-Twin. Das Motorrad führte mehrere neue Konstruktionskonzepte ein, wie z. B. den halbgelenklosen Rahmen, die seitlichen Kühler, das in einem Stück gegossene Motorgehäuse, die Pleuelstangen mit Kopfschrauben anstelle von Muttern und die größten Vergaser, die Honda je in ein Motorrad eingebaut hat, nämlich 48 mm! Der Rahmen nutzte den Motor als tragendes Element, wobei die Schwinge direkt mit dem Motor verschraubt wurde. Mit dieser Idee leistete Vincent 1950 mit dem ersten V-Twin-Superbike der Nachkriegszeit Pionierarbeit. Die Brough Superior SS100 war das erste echte Superbike in den 1930er Jahren! Bei ihrer Markteinführung wurde die "Firestorm" mit der schnellsten jemals gemessenen Beschleunigung von 0-100 km/h gemessen! Die Firestorm wurde weiterentwickelt, und in ihrer berühmtesten und ganz anderen Form, den SP1- und SP2-Modellen in der Rennversion RC51, gewann sie 2000 mit Colin Edwards die WSB-Meisterschaft. Ducati stahl sie im darauffolgenden Jahr zurück, aber die RC51 lieferte weiterhin gute Leistungen, unterstützt von felsenfester Zuverlässigkeit. Die von 2000 bis 2006 gebaute RC51 war ein echtes, rennsporttaugliches Superbike, das für den Straßengebrauch nachgeschärft werden musste, und die Seltenheit dieser Maschinen garantiert, dass ihr Wert aus zweiter Hand ähnlich steigen wird wie der der RC30 aus einer früheren Ära!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) CANADA / ASV LLVorderradgabel