Some items from this specific schematic: Nut Hex 4mm, Band,u Lock, Bolt,flange,sh,6x16, Nut,flange,5mm.
On this parts fiche the Nut Hex 4mm is the most specified component.
seventeen components are listed in the schematic for this Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Rear Fender .

Polster TANK

Reflektor REFLEX

Reifen U Schloss

Gummi

Unterlegscheibe FR.COVER

Kotflügel RR

COVER,BATTERY TRA

MUD GUARD B RR.FE

PLATE B,MUD GUARD

Mutter Kappe 6MM

Mutter Klammer 6MM

TUBE,8X17

Klammer

Mutter Sechskant 4MM

Mutter Flansch 5MM

Flache Unterlegscheibe 4MM

Schraube Flansch SH 6X16

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Frame s/n: from 3M600001 upto 3M999999
Engine s/n: from 2600001 upto 2699999

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV. The search for right parts of your vehicle is finally over.

VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV

Die Firestorm wurde 1997 eingeführt, nachdem die Ducati 916 V-Twin-Sportmotorräder wieder populär gemacht hatte. Die Firestorm verwendete einen völlig neuen 90-Grad-V-Twin. Das Motorrad führte mehrere neue Konstruktionskonzepte ein, wie z. B. den halbgelenklosen Rahmen, die seitlichen Kühler, das in einem Stück gegossene Motorgehäuse, die Pleuelstangen mit Kopfschrauben anstelle von Muttern und die größten Vergaser, die Honda je in ein Motorrad eingebaut hat, nämlich 48 mm! Der Rahmen nutzte den Motor als tragendes Element, wobei die Schwinge direkt mit dem Motor verschraubt wurde. Mit dieser Idee leistete Vincent 1950 mit dem ersten V-Twin-Superbike der Nachkriegszeit Pionierarbeit. Die Brough Superior SS100 war das erste echte Superbike in den 1930er Jahren! Bei ihrer Markteinführung wurde die "Firestorm" mit der schnellsten jemals gemessenen Beschleunigung von 0-100 km/h gemessen! Die Firestorm wurde weiterentwickelt, und in ihrer berühmtesten und ganz anderen Form, den SP1- und SP2-Modellen in der Rennversion RC51, gewann sie 2000 mit Colin Edwards die WSB-Meisterschaft. Ducati stahl sie im darauffolgenden Jahr zurück, aber die RC51 lieferte weiterhin gute Leistungen, unterstützt von felsenfester Zuverlässigkeit. Die von 2000 bis 2006 gebaute RC51 war ein echtes, rennsporttaugliches Superbike, das für den Straßengebrauch nachgeschärft werden musste, und die Seltenheit dieser Maschinen garantiert, dass ihr Wert aus zweiter Hand ähnlich steigen wird wie der der RC30 aus einer früheren Ära!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASVHinterradkotflügel