The most reasonably priced component used on the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem is the Bolt,flange,8x12.
The Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem consists of eleven pieces with the Stem Sub Assy,str being the most expensive.
This Steering Stem diagram displays the required parts for the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Australia / Asv Steering Stem.

Hupe COMP Hoch 

Dichtung Kopf Staub

TAPERED Lenkung Lager Satz JAPAN 

Staubsiegel STRG.HD

Lenksäule Subwoofer Baugruppe Lenkung

THREAD COMP Oberteil

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

Lager 25X47X15 

Schraube Flansch 8X12

Schraube Flansch DR.10

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Frame s/n: from 3M600001 upto 3M999999
Engine s/n: from 2600001 upto 2699999

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV. The search for right parts of your vehicle is finally over.

VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASV

Die Firestorm wurde 1997 eingeführt, nachdem die Ducati 916 V-Twin-Sportmotorräder wieder populär gemacht hatte. Die Firestorm verwendete einen völlig neuen 90-Grad-V-Twin. Das Motorrad führte mehrere neue Konstruktionskonzepte ein, wie z. B. den halbgelenklosen Rahmen, die seitlichen Kühler, das in einem Stück gegossene Motorgehäuse, die Pleuelstangen mit Kopfschrauben anstelle von Muttern und die größten Vergaser, die Honda je in ein Motorrad eingebaut hat, nämlich 48 mm! Der Rahmen nutzte den Motor als tragendes Element, wobei die Schwinge direkt mit dem Motor verschraubt wurde. Mit dieser Idee leistete Vincent 1950 mit dem ersten V-Twin-Superbike der Nachkriegszeit Pionierarbeit. Die Brough Superior SS100 war das erste echte Superbike in den 1930er Jahren! Bei ihrer Markteinführung wurde die "Firestorm" mit der schnellsten jemals gemessenen Beschleunigung von 0-100 km/h gemessen! Die Firestorm wurde weiterentwickelt, und in ihrer berühmtesten und ganz anderen Form, den SP1- und SP2-Modellen in der Rennversion RC51, gewann sie 2000 mit Colin Edwards die WSB-Meisterschaft. Ducati stahl sie im darauffolgenden Jahr zurück, aber die RC51 lieferte weiterhin gute Leistungen, unterstützt von felsenfester Zuverlässigkeit. Die von 2000 bis 2006 gebaute RC51 war ein echtes, rennsporttaugliches Superbike, das für den Straßengebrauch nachgeschärft werden musste, und die Seltenheit dieser Maschinen garantiert, dass ihr Wert aus zweiter Hand ähnlich steigen wird wie der der RC30 aus einer früheren Ära!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) AUSTRALIA / ASVLenkschaft

Hupe COMP Hoch

Staubsiegel STRG.HD

Dichtung Kopf Staub

TAPERED Lenkung Lager Satz JAPAN

Lenksäule Subwoofer Baugruppe Lenkung

THREAD COMP Oberteil

THREAD B Oberteil

Unterlegscheibe

B/BRG Kühler N/COM

Lager 25X47X15

B/BRG Kühler N/COM

Schraube Flansch 8X12

Schraube Flansch DR.10