The most expensive part in this assembly is the Comb Neter Assy.
Some items from this specific schematic: Joint,spdmt, Clamp, Clip,tension Cord, Open Air Temp.sen.
twenty-eight components are listed in the schematic for this Vfr800fi 2000 (y) Denmark Meter .

Unterlegscheibe Drehpunkt

Klammer Spannung Schnur

Glühbirne WEDGE Basis

COMB METER ASSY

COMB NETER ASSY

Oben Gehäuse Baugruppe

UNDER CASE ASSY

RUB. Kamm Messgerät

SPEEDOMETER ASSY

SOCKET ASSY

SOCKET

Kappe

Klammer

LCD Baugruppe

TACHOMETER ASSY

Geschwindigkeitssensor Baugruppe

OPEN AIR TEMP.SEN

Gelenk SPDMT

Schraube Waschen M3X18

Schraube 4X16

Mutter Flansch 6MM

Klammer 2X50

Schraube Flansch 6X12

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Frame s/n: from YM200001 upto YM299999
Engine s/n: from 2300001 upto 2349999

Auf dieser Seite finden Sie eine umfangreiche Galerie von Ersatzteilen f&uuml;r VFR800FI 2000 (Y) DENMARK. Die Suche nach den richtigen Teilen Ihres Fahrzeugs ist endlich vorbei

VFR800FI 2000 (Y) DENMARK

Als Ersatz für die erfolgreiche und beliebte VFR750 war die erste VFR800 allerdings schon etwas in die Jahre gekommen und wurde bald radikal durch die V-tec ersetzt. Dieses Modell war ein brillantes Konzept und kam gut an, denn die Leistungsentfaltung des V4-Motors war bemerkenswert, da nur die Hälfte der Einlassventile bei niedrigen Drehzahlen geöffnet wurde, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erhöhen, und die andere Hälfte bei höheren Drehzahlen geöffnet wurde. Mit diesem System entfiel jedoch eine der besten technischen Eigenschaften der alten VF800 und VF750, nämlich die sehr zuverlässigen und präzisen zahnradgetriebenen Nockenwellen. Die britische Zeitschrift 'Motorcycle News' schrieb dazu: "Jeder, der eine VFR mit zahnradgetriebenen Nockenwellen besessen hat, wird sich fragen, warum Honda bei der V-4 VFR800 V-Tec wieder zu Nockenwellenketten zurückgekehrt ist. Leider besteht die Gefahr, dass sie den Besitzern, die die Honda VFR800 V-Tec wegen Arbeiten im Zusammenhang mit der Nockenwellenkette im Rahmen der Garantie zurückgerufen haben, sagen können: 'Ich hab's euch ja gesagt'. Abgesehen davon scheint die Honda VFR800 V-Tec so gebaut zu sein, dass sie 100.000 Meilen durchhält, aber sie braucht auf dem Weg dorthin einige teure Wartungsarbeiten." Die Beliebtheit der alten 800er und 750er spricht Bände, denn Zuverlässigkeit und Wartungskosten sind in den Köpfen der Enthusiasten immer noch von größter Bedeutung! <br>

HONDA VFR800FI 2000 (Y) DENMARKMessgerät

Unterlegscheibe Drehpunkt

Klammer Spannung Schnur

Glühbirne WEDGE Basis

Glühbirne WEDGE Basis

Glühbirne WEDGE Basis

COMB NETER ASSY

COMB METER ASSY

Oben Gehäuse Baugruppe

Oben Gehäuse Baugruppe

UNDER CASE ASSY

UNDER CASE ASSY

RUB. Kamm Messgerät

SPEEDOMETER ASSY

SOCKET

SOCKET ASSY

SOCKET ASSY

Kappe

Klammer

LCD Baugruppe

TACHOMETER ASSY

Geschwindigkeitssensor Baugruppe

OPEN AIR TEMP.SEN

Gelenk SPDMT

Schraube Waschen M3X18

Schraube 4X16

Mutter Flansch 6MM

Klammer 2X50

Schraube Flansch 6X12