Parts such as the Pulse Generator / Starter Clutch: Pin,10x36.5, Bolt Flange 6x18, Brg,ndl.30x35x17, Bolt,flange,8x14 are included in the Vfr750f Interceptor 1986 (g) Usa California Pulse Generator / Starter Clutch parts fiche.
The Vfr750f Interceptor 1986 (g) Usa California Pulse Generator / Starter Clutch consists of twenty pieces with the Outer Comp.,start being the most expensive.
On this parts fiche the Bolt,flange,6x18 is the most specified component.

Zahnrad REDUCT START

Stift 10X36.5

Zahnrad COMP. Anlasser

FLANGE.START CLUT

OUTER COMP.,START

Feder STARTING

Kappe START.ROLLER

PULSE GEN,ASSY.

Schraube FLG. 12X45

WASHER,12X30X4.5

WASHER,18X10

Lager NDL.30X35X17

Rolle 

Schraube Flansch 6X18

Schraube Flansch 8X14

Rolle 6X15

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA

Honda stellte 1986 eines der besten und angesehensten Sporttouring-Motorräder vor. Das vollverkleidete Modell mit dem hervorragenden flüssigkeitsgekühlten V-4-Motor mit doppelter obenliegender, zahnradgetriebener Nockenwelle, der 98 PS leistet, und kugelsicherer Zuverlässigkeit war sowohl in den USA, wo es Interceptor genannt wurde, als auch in Europa, wo es einfach "VFR" hieß, beliebt. In den USA wurde sie auch als 700er verkauft, um die Strafzölle auf 750er-Maschinen zu umgehen, die Harley Davidson zum Schutz seiner eigenen angeschlagenen Marke eingeführt hatte. Alle Generationen der VFR750 seit 1990 verwenden eine von ELF entwickelte Einarmschwinge hinten. Die VFR750F erhielt während ihrer Produktionszeit viele positive Kritiken und Auszeichnungen, darunter sechs Jahre in Folge den Preis für das beste 750er-Sportmotorrad von Cycle World.<br><br>Obwohl sie nicht als Rennmotorrad konzipiert war, fuhr der britische Rennfahrer Ron Haslam 1986 mit einer serienmäßigen VFR750F in einem durchnässten Transatlantic-Challenge-Rennen in Donnington Park in Großbritannien auf den dritten Platz. Die Produktion der VFR750 wurde 1998 eingestellt und durch die VFR800 ersetzt, aber ohne den markentypischen Zahnketten-Nockenwellenantrieb erreichte das 800-ccm-"V-tec"-Modell trotz seines brillanten Designs nie den gleichen Status und Respekt wie dieses großartige Motorrad von Honda!

HONDA VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIAImpulsgeber / Anlasser Kupplung

Zahnrad REDUCT START

Stift 10X36.5

Zahnrad COMP. Anlasser

FLANGE.START CLUT

OUTER COMP.,START

Feder STARTING

Kappe START.ROLLER

PULSE GEN,ASSY.

Schraube FLG. 12X45

WASHER,12X30X4.5

WASHER,18X10

Lager NDL.30X35X17

Lager NDL.30X35X17

Rolle

Schraube Flansch 6X18

Schraube Flansch 6X18

Schraube Flansch 8X14

Schraube Flansch 8X14

Schraube Flansch 8X14

Rolle 6X15