This BATTERY (VFR750FL/FM/FN/FP) assembly utilises two Bolt,socket,5x9(s) - the highest specified component.
This Battery,ytx12-bs is the most expensive of the items that make up this Battery (vfr750fl/fm/fn/fp) assembly.
The <a href="#row92101060080A">Bolt,hex.,6x8</a> is the cheapest item from this partsfiche.

CABLE,START BAT

CABLE START,MOTOR

Abdeckung ST MAGTERMI

Abdeckung Anlasser MAG

Abdeckung TERMINAL

CABLE BATT.EARTH

SW Baugruppe START MAG

Schalter ASSY. Stern

Satz START MAG Schalter

Satz START MAG SWI

SW Baugruppe START.MAG NON O.E. ALTERNATIVE 

Schaltereinheit Stern NON O.E. ALTERNATIVE 

Gummi Stoßdämpfer

COVER,BATTERY

PLATE,BATTERY FR.

Schraube Stecknuss 5X9

Schraube HEX. 6X8

Schraube HEX.6X8

Schraube Sechskant 6X8

Schraube Unterlegscheibe 5X12

Reifen C Batterie

Klinge Sicherung 30A

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VFR750F 1992 (N) GERMANY

Honda stellte 1986 eines der besten und angesehensten Sporttouring-Motorräder vor. Das vollverkleidete Modell mit dem hervorragenden flüssigkeitsgekühlten V-4-Motor mit doppelter obenliegender, zahnradgetriebener Nockenwelle, der 98 PS leistet, und kugelsicherer Zuverlässigkeit war sowohl in den USA, wo es Interceptor genannt wurde, als auch in Europa, wo es einfach "VFR" hieß, beliebt. In den USA wurde sie auch als 700er verkauft, um die Strafzölle auf 750er-Maschinen zu umgehen, die Harley Davidson zum Schutz seiner eigenen angeschlagenen Marke eingeführt hatte. Alle Generationen der VFR750 seit 1990 verwenden eine von ELF entwickelte Einarmschwinge hinten. Die VFR750F erhielt während ihrer Produktionszeit viele positive Kritiken und Auszeichnungen, darunter sechs Jahre in Folge den Preis für das beste 750er-Sportmotorrad von Cycle World.<br><br>Obwohl sie nicht als Rennmotorrad konzipiert war, fuhr der britische Rennfahrer Ron Haslam 1986 mit einer serienmäßigen VFR750F in einem durchnässten Transatlantic-Challenge-Rennen in Donnington Park in Großbritannien auf den dritten Platz. Die Produktion der VFR750 wurde 1998 eingestellt und durch die VFR800 ersetzt, aber ohne den markentypischen Zahnketten-Nockenwellenantrieb erreichte das 800-ccm-"V-tec"-Modell trotz seines brillanten Designs nie den gleichen Status und Respekt wie dieses großartige Motorrad von Honda!

HONDA VFR750F 1992 (N) GERMANYBatterie VFR750FL/FM/FN/FP

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Schraube HEX. 6X8

Schraube HEX. 6X8

Schraube HEX. 6X8

Schraube HEX. 6X8

Schraube HEX.6X8

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