A sample from the products for the Frame include: Collar,eng Mount, Collar D,eng Side, Bolt,flange,10x25, Bolt Flang 10x250.
The <a href="#row90105KE7000">Sub Frame Comp</a> is the most widely applied product in the VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) USA CALIFORNIA FRAME ( two times ).
The <a href="#row9405006000">Nut,flange,6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

FRAM *NH-104M-U*

FRAME *NH104MU*

FRAME COMP.,SUB *

SUB/F*NH-104M-U*

FRAME CO*NH-146M*

FRAME, SUB *NH104MU*

COLLAR,ENG MOUNT

COLLAR D,ENG SIDE

Platte CARB.HEAT G

PL,CARB.HEAT GUAR

Schraube Flansch 10X25

Schraube FLANG 10X250

BOLT,FLG,10X282

BOLT,FLG,10X192

Subwoofer Rahmen COMP

Schraube Stecknuss 8X27

Mutter Flansch 10MM

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) USA CALIFORNIA

Mit 66 PS bei 11500 U/min wurde die VF500F, die für den US-Markt "Interceptor" genannt wurde, von 1984 bis 1986 hergestellt. Sie war die erste Generation des V-4-Motors, der in einem Vierkantrohrrahmen verbaut war und auch mit dem damals modischen 16-Zoll-Vorderrad ein gutes Handling bot. Sie war mit einer Halbverkleidung und einer Motorhaube ausgestattet. Das europäische Modell VF500F2 war mit einer Vollverkleidung ausgestattet. Das Gewicht der Maschine war mit 184 kg (trocken) für die damalige Zeit normal. Der gleiche Motor wurde auch in der Custom-Version Magna V30 verwendet. 1987 wurde die VF500 durch die CBR600F ersetzt.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) USA CALIFORNIARahmen

FRAM NH-104M-U

FRAME NH104MU

SUB/FNH-104M-U