Some items from this specific schematic: Fuse,15a, Label, Fuse, Pipe,r Strg.hndl, Cover,comb,sw..
The most expensive part in this assembly is the Key Set.

GUIDE CABLE

Schlüsselsatz

KEY SET

SW Baugruppe COMB&LOCK

SW.COMB.& Schloss

SW Kamm & Schloss

Basis Kontakt

Basis COMP Kontakt

Abdeckung Kamm SW.

KEY,BLANK

KEY BLANK

Schlüsselrohling NO.1 

Schlüsselrohling NO.2 

FUSE PLATE ASSY

Sicherung Gehäuse

COVER,FUSE PLATE

LABEL, FUSE

Rohr R STRG.HANDL

Rohr R STRG.HNDL

Rohr L STRG.HANDL

Rohr L STRG.HNDL

Brücke Gabel Oberteil

Schraube Kamm SW.SET

Schraube FLANG 8X19

Schraube Flansch SH

BOLT,SOCKET,7X46

Schraube Stecknuss 8X55

Mutter Lenkung Lenksäule

Unterlegscheibe STRG.STEM

WASHER,PLAIN.7MM

Reifen Selbst Schloss

Schraube Ölwanne 5X16

Schraube PAN.5X35

SCREW,FLAT,6X32

Schraube Flach 6X35

Sicherung 10A 25MM

Sicherung 15A

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VF1000F 1984 (E)

Das erste Modell der 1000er VF-Baureihe von Honda, die 1000 Interceptor, wurde im März 1984 in den USA und Kanada auf den Markt gebracht. Die Interceptor verfügte über einen 998 cm³ großen V-4-Motor mit 113 PS und 16 Ventilen sowie doppelten, über Kopf angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen. Das Motorrad verfügte über eine einstellbare Pro-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarer, verstrebter Vorderradgabel, silberne Com-Star-Räder aus Aluminium (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) sowie eine aerodynamische Halbverkleidung und eine untere Motorhaube mit einem rechteckigen Einzelscheinwerfer. Das Bremssystem bestand aus drei Scheiben: zwei Scheiben mit Doppelkolbensätteln vorne und eine Scheibe mit Doppelkolbensätteln hinten. Fast zeitgleich führte Honda die VF1000RE in Europa ein. Die VF1000R war ein Schaufenster für die Technologie, die Honda auf der Rennstrecke entwickelt hatte. Das Supersportmotorrad verfügte immer noch über denselben 998-ccm-V4-Motor in seinem Rohrrahmen mit rechteckigem Querschnitt, aber es war die erste VF1000 mit zahnradgetriebenen Nockenwellen, die zum Markenzeichen künftiger V4-Hondas werden sollten, beginnend mit der VFR750. Die Modifikationen an der VF1000R erhöhten die angegebene Leistung des V4-Motors auf 122 PS. Das Fahrwerk blieb gegenüber der VF1000F unverändert, aber die doppelten schwimmend gelagerten Scheiben vorne und die Rennsport-Kolbenzangen an der belüfteten Scheibe hinten verbessern die Bremsleistung. Die 16-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Aluminium-Com-Stars vom NS-Typ hinten wurden auf Steckachsenhaltern montiert, und andere Merkmale wie die Doppelscheinwerfer im Stil eines Langstreckenrenners, einstellbare Kupplungs- und Vorderradbremshebel, eine Vollglas-Rennverkleidung und eine Solositzverkleidung machten die R sehr begehrenswert.

HONDA VF1000F 1984 (E)F 6 Griff Rohr Oberteil Brücke