Das Modell SL70KO kam 1971 auf den Markt, um den Offroad-Wahn in Nordamerika zu befriedigen. Cycle World schrieb über die SL70...... "ist eine beeindruckende Geländemaschine". 1973 wurde die SL175KO durch das Modell K12 ersetzt, das wiederum 1974 von der XL70, einer ähnlichen Maschine, abgelöst wurde. Der Motor mit einer Bohrung und einem Hub von 47 mm x 41,4 mm und obenliegender Nockenwelle leistete 5 PS. Der Zylinder bestand aus Aluminium, um Gewicht zu sparen. Für den US-amerikanischen Markt musste der Schalldämpfer mit einem Funkenfänger ausgestattet sein - eine absolute Notwendigkeit für das Fahren in bewaldeten Gebieten und gesetzlich vorgeschrieben. Wie bei Off-Road-Hondas üblich, ist das Interesse von Enthusiasten und Sammlern alter Hondas beträchtlich, und in Nordamerika wechseln gut restaurierte Modelle für erstaunliche Summen von $Dollar den Besitzer!
