Some items from this specific schematic: Washer,cap, Case,fuse, Cap,screw, Coil Cdi Ign.
On this parts fiche the Screw,tapping5x20 is the most specified component.
The Honda F-24 has thirty products enlisted in the schematic.

C.D.I. UNIT

C.D.I Einheit

C.D.I.UNIT

Spuleneinheit CDI Zündmodul

Spule Zündung

Kappe Schraube

Dichtung Gummi

Unterlegscheibe Kappe

COIL CDI IGN

CAP ASSY,NOISE

CAP,SUPPRESSOR

CUSHION,BATTERY

Gleichrichter SILICON

HARNESS,WIRE

HARN.A,SUB WIRE

Gehäuse Sicherung

Reifen Draht

HOLDER,SPARE FUSE

RELAY COMP,WINKER

Fahrwerk Blinker Relais

PLATE,ELECTRIC

Unterlegscheibe 6X20

SCREW,TAPPING5X20

TUBE,4.5X60

TUBE,4.5X55

TUBE

TUBE,4.5X500

Reifen B2 Batterie

Reifen B2 Batterie NON O.E. ALTERNATIVE 

Reifen A2 Draht

Reifen A3 Draht

Reifen B3 Draht Geschirr

Schraube Flansch 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

Sicherung 10A 25MM

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Give a modern touch to your vehicle with replacement parts available here. Our gallery has got limitless products for the MT50S 1987 (H) BELGIUM.

MT50S 1987 (H) BELGIUM

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1987 (H) BELGIUMF-24