The Mt50s 1984 (e) Sweden Steering Stem consists of seventeen pieces with the Stem,steering being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Washer, 45mm, Ball,steel.,6, Race,topcone, Bolt,flange 6x12.
This schematic depicts all components used in the Mt50s 1984 (e) Sweden Steering Stem partslist.

STAY,HORN

Stütze Hupe NON O.E. ALTERNATIVE 

HORN COMP.

GUIDE,BRAKE CABLE

Innen Kabel Leitfaden

Rennen STRG.BALL

Rennen Oberteil Kugel

TAPERED Lenkung Lager Satz NON O.E. ALTERNATIVE 

Lenksäule Lenkung

Rennen STRG.TOP CON

Rennen TOPCONE

Rennen STRG.BOTTOM

Rennen Unten CONE

Staubsiegel STRG. H

Staubsiegel 

Unterlegscheibe DUSTSEAL

THREAD Kopf Oberteil

Schloss-Satz Lenkung

Schloss COMP. Griff

Niet

Niet 4.1MM

Unterlegscheibe 4.5MM

Unterlegscheibe 45MM

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 8X35

Kugel STEEL. 6

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Engine # AD01E-5056964 ~

Give an upgraded look to your MT50S 1984 (E) SWEDEN with replacement parts covered in below list.

MT50S 1984 (E) SWEDEN

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1984 (E) SWEDENLenkschaft