Die GL500 wurde 1983 durch die GL650 ersetzt, die nun 60 PS leistete und eine deutlich verbesserte Performance aufwies. Die Pro-Link-Hinterradaufhängung und auf der Autobahn die Verkleidung sowie die Hartschalenkoffer und die Topbox wurden von der GL500 übernommen. Trotz der Leistungsverbesserungen durch den sanften, gegenläufigen V-Twin wurde das Modell 1984 eingestellt. Der Markenname wurde 2001 mit dem Silver Wing-Roller wiederbelebt.
