Bekannt als Ascot, als sie 1982 hauptsächlich für den US-Markt auf den Markt kam. Ein ziemlich unauffälliger 500er-Single mit dem 4-Ventil-Einzelnockenwellenmotor, der in so vielen Honda-Krachern aus dieser Zeit verwendet wurde, einschließlich des klassischen GB500 TT-Modells. Mit nur 34 PS war sie nie ein Feuerwerk, aber die Art und Weise, wie dieser klassische Single seine Leistung abgibt, ist eine Freude, und dieser Motor wird bis heute in der CB400SS für den japanischen Markt verwendet. Jetzt hat dieses Modell den Status eines Klassikers erreicht, wenn auch nicht ganz in demselben Ausmaß wie die GB, aber es hat immer noch Restbestände, die definitiv im Kommen sind.
