twenty-two components are shown in this Ft500 Ascot 1983 (d) Usa Camshaft / Valve exploded diagram.
The <a href="#row14781410000">Cotter,valve</a> is the most widely applied product in the FT500 ASCOT 1983 (D) USA CAMSHAFT / VALVE ( eight times ).
Of all the components that make up this Camshaft / Valve  the Nut, Tappet has the lowest price.

Dichtung Ventil Lenksäule

Nockenwelle

ARM,IN.VLV.ROCKER

ARM,EX.VLV.ROCKER

Welle Kipphebel ARM

Welle EX.RKR.ARM

Ventil IN.

Ventil EX.

Ventil EX. NON O.E. ALTERNATIVE 

VALVE GRINDING PASTE, 80-180

VALVE GRIDING PASTE. 150-320

SPG VALVE,OUTER.

SPG,VALVE,OUTER

SPG,VALVE,INNER.

SPG,VALVE,INNER

RET Ventil SPG

SEAT,VALVE SPRING

Splint Ventil

Schraube Stößel AJS

Mutter Stößel ADJG.

Mutter Stößel

Unterlegscheibe Welle 12MM

PIN,DOWEL,5X33

O-ring 7.7X2.5

Stift SPG 3X30

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FT500 ASCOT 1983 (D) USA

Bekannt als Ascot, als sie 1982 hauptsächlich für den US-Markt auf den Markt kam. Ein ziemlich unauffälliger 500er-Single mit dem 4-Ventil-Einzelnockenwellenmotor, der in so vielen Honda-Krachern aus dieser Zeit verwendet wurde, einschließlich des klassischen GB500 TT-Modells. Mit nur 34 PS war sie nie ein Feuerwerk, aber die Art und Weise, wie dieser klassische Single seine Leistung abgibt, ist eine Freude, und dieser Motor wird bis heute in der CB400SS für den japanischen Markt verwendet. Jetzt hat dieses Modell den Status eines Klassikers erreicht, wenn auch nicht ganz in demselben Ausmaß wie die GB, aber es hat immer noch Restbestände, die definitiv im Kommen sind. 

HONDA FT500 ASCOT 1983 (D) USANockenwelle / Ventil