Of all the components used in this assembly the Frame *nh1* is the most expensive.
Parts such as the F-31 Frame Body: Label,rad.caution, Mark,bat.caution, Label,rr.cush., Bolt,flange,10x40 are included in the Cx500tc 1982 (c) F-31 Frame Body parts fiche.

Klammer B BRTHR.TUBE

FRAME *NH1*

BODY,FRAME*NH-1*

BRKT, R. FR. ENG HGR

BRKT, L. FR. ENG HGR

CAP, PIPE (UPPER)

MARK,BAT.CAUTION

LABEL,RAD.CAUTION

MARK,RAD.CAUTION

LABEL,RR.CUSH.

LABEL, RR. CUSHION CAUTION

Schraube ENG Aufhänger

Schraube HEX. 10X212

BOLT,FLANGE12X308

NUT.HEX 10MM

Mutter Flansch 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Mutter Flansch 12MM

Schraube Flansch 10X20

Schraube Flansch 10X40

Schraube Flansch 10X70

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CX500TC 1982 (C)

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren.<br><br>Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.   

HONDA CX500TC 1982 (C)F 31 Rahmen Karosserie

Klammer B BRTHR.TUBE

FRAME NH1

BODY,FRAMENH-1

BRKT, R. FR. ENG HGR

BRKT, L. FR. ENG HGR

CAP, PIPE (UPPER)

MARK,BAT.CAUTION

MARK,BAT.CAUTION

LABEL,RAD.CAUTION

MARK,RAD.CAUTION

LABEL,RR.CUSH.

LABEL, RR. CUSHION CAUTION

Schraube HEX. 10X212

BOLT,FLANGE12X308

NUT.HEX 10MM

Mutter Flansch 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Mutter Flansch 12MM

Schraube Flansch 10X20

Schraube Flansch 10X40

Schraube Flansch 10X70