Some items from this specific schematic: Rectifier,reg., Stay, Electric, Spark Unit, Sensor 1,pressure.
The sub assemblies and components that make up this F-19 Spark Unit-sensor include this Spark Unit, the most expensive part.
The most reasonably priced component used on the Cx500tc 1982 (c) F-19 Spark Unit-sensor is the Screw,cross,4x10.

Klammer SENSOR Rohr

Gummi AIR/C Halterung

Zündkerze Einheit

REG.RECT.ASSY.

RECTIFIER,REG.

KILL SENSOR ASSY.

SENSOR ASSY.,KILL

Relais Haupt

SENSOR 1,PRESSURE

SENSOR 2 Druck

SENSOR,PRESS.B.

SENSOR P.IGN.

SENSOR,PRESS.IGN.

STAY,COUPLER IGN.

Stütze Steckverbinder

STAY, ELECTRIC

Kragen FR Kotflügel

Kragen

Schraube Kreuz 4X10

Klammer B7 Rohr

TUBE,3.5X940

Reifen B2 Batterie

Reifen C Batterie

Schraube Flansch 6X10

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 6X22

Schraube FLNAGE 6X35

Schraube Flansch 6X35

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CX500TC 1982 (C)

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren.<br><br>Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.   

HONDA CX500TC 1982 (C)F 19 Zündkerze Einheit SENSOR