With all the components that make up the CX500TC 1982 (C) E-7 CLUTCH COVER-OIL FILTER assembly. The Bolt,flange,6x28 is the most frequently specified with five applications.
sixteen components are listed in the schematic for this Cx500tc 1982 (c) E-7 Clutch Cover-oil Filter .
The Cx500tc 1982 (c) E-7 Clutch Cover-oil Filter consists of sixteen pieces with the Cover,clutch being the most expensive.

COVER,CLUTCH

GASKET,CLUTCH COV (NAS)

GSKT,CLUTCH COVER (MCA)

CASE,OIL FILTER

ELEMENT Öl FILTE

ELEMENT,FILTER

ELEMENT,FILTER (NON O.E. ALTERNATIVE)

ELEMENT Öl FILTER NON O.E. ALTERNATIVE 

ELEMENT,FILTER (HIFLO) (NON O.E. ALTERNATIVE)

ELEMENT Öl FILTE HIFLO NON O.E. ALTERNATIVE 

Ölfilter NON O.E. Japanisch ALTERNATIVE 

Sitz Öl Feder

Feder ELEMENT

Schraube OILFILT.CTR.

Schraube Öl FILTER

Schraube Öl FILTER NON O.E. ALTERNATIVE 

SHAFT,CLUTCH LEV.

Feder CLCH.LEVER

ROD,CLUTCH LIFTER

Öldichtung 12X18X4

O-ring 15X2.5

O-ring 81X4.5

Sicherungsring 10M/M

Schraube Flansch 6X28

Schraube Flansch 6X35

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CX500TC 1982 (C)

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren.<br><br>Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.   

HONDA CX500TC 1982 (C)E 7 Kupplung Abdeckung Öl FILTER